По данным анализа Совкомбанка, годовое содержание ровера-доставщика «Яндекса» составляет 295 тысяч рублей, что на 49–66% дешевле, чем расходы на труд курьеров в некоторых регионах России. В частности, курьеры в Москве и Санкт-Петербурге получают в среднем 878 тысяч рублей в год, в небольших городах — около 574 тысяч рублей.
Аналитики подчеркивают, что экономическая выгода от использования роверов значительно возрастает при высокой плотности заказов и коротких маршрутах доставки. Оптимальный радиус работы роботизированного курьера составляет не более 2 километров от точки отправления. При загрузке выше 80% роверы показывают явное преимущество перед курьерами-людьми.
Тем не менее эксперты отмечают, что для небольших населённых пунктов применение роверов может быть невыгодным. Это связано с низкой плотностью заказов и проблемами городской инфраструктуры, такими как лестницы и нехватка ровных тротуаров.
На сегодняшний день «Яндекс» управляет 80 роверами, которые обслуживают 13 дарксторов, выполняя в среднем до 12 доставок в день. В планах компании на 2026 год — серийное производство роверов четвёртого поколения с предполагаемым выпуском 20 тысяч устройств к концу 2027 года.
В дополнение к этому «Яндекс» планирует предложить роверы другим компаниям. Х5 Group уже использует роботов для доставки из магазинов «Пятёрочка», а «Магнит» запустил подобные тесты в декабре 2025 года. Прогнозы Совкомбанка говорят о том, что большая часть будущего парка роботов будет предназначена для сторонних заказчиков.
Однако на пути к массовому внедрению этой технологии остаются вызовы, такие как возможный вандализм, поломки и проблемы передвижения в зимний период. Эксперты считают, что полная замена части курьеров роботами может произойти в течение трёх до семи лет в зависимости от развития технологий и инфраструктуры.