Фабрика «АвтоВАЗ» может снова перейти на четырёхдневную рабочую неделю с 29 сентября, что впервые рассматривается с 2022 года. Это решение обусловлено текущей экономической ситуацией на рынке, где высокие ключевые процентные ставки сделали автокредиты почти недоступными, а склады дилеров оказались переполнены сотнями тысяч иномарок.
В компании объясняют, что чтобы избавиться от излишков, иностранные бренды начали массово снижать цены, что создает дополнительное давление на Lada, которая попадает под ценовой удар. Компания сообщила, что окончательное решение о переходе на укороченный график работы ещё не принято, и будет зависеть от анализа макроэкономических факторов и уровня спроса.
Рынок автомобилей в России перегрет импортными поставками, и, по данным «АвтоВАЗа», на складах находится около 400 тысяч нераспроданных автомобилей. В отличие от ситуации 2022 года, когда сокращение рабочей недели было связано с дефицитом комплектующих, сейчас выбор происходит на фоне реального падения покупательского спроса.
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов отметил, что прогноз на 2025 год предполагает потенциальное сокращение производственного плана на 30–40%, что также связано с падением общего уровня рынка. В текущем году компания выпустила 525 525 автомобилей под брендом Lada, увеличив объем производства почти на 40% по сравнению с предыдущим годом.
Настоящее предложение о четырёхдневной рабочей неделе направлено на адаптацию к новым условиям, возникает как результат ухудшения экономических показателей и жесткости на рынке автокредитования. Вице-премьер Денис Мантуров подчеркивает, что такая корректировка производственных планов является вынужденной мерой, вызванной снижением спроса и насыщенностью рынка иностранными автомобилями.