Экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию по итогам 2025 года значительно уменьшился, составив 632,3 тысячи автомобилей, что на 42% меньше по сравнению с предыдущим годом. По данным Главного таможенного управления Китая, совокупная стоимость поставок также снизилась на 44,3%, достигнув $8,46 миллиарда. Это снижение наблюдается на фоне прежней динамики роста спроса на китайские автомобили на российском рынке.
Несмотря на сокращение объемов, Россия по-прежнему сохраняет статус ключевого направления для экспорта легковых машин из Китая, оставаясь на первом месте среди всех стран-импортёров китайских автомобилей в стоимостном выражении. В пятёрку крупнейших рынков, потребляющих автомобили из Китая, также вошли ОАЭ, Великобритания, Бельгия и Мексика.
В то же время на фоне экономических изменений в стране наблюдается снижение выдачи новых кредитных карт. По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в декабре 2025 года количество выданных кредиток в России сократилось на 5% по сравнению с декабрём 2024 года, составив 1,23 миллиона единиц. Наибольшее количество кредитных карт было выдано в Москве, где банки одобрили 93 тысячи новых заявок.
По мнению экспертов, это снижение связано с ужесточением регулирования со стороны Центробанка, который стал более тщательно подходить к рассмотрению кредитных заявок. В условиях высокой долговой нагрузки, гражданам стало сложнее получить одобрение. Финансовые организации, такие как ВТБ, прогнозируют, что ожидать быстрого восстановления кредитования в стране не стоит, так как рыночные ставки по займам остаются высокими.